歐洲電池展-展位號8-B16
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SEICA 榮幸宣布，將再次參加德國斯圖加特電池展，在 8 號展廳 B16 展位展示專為電動汽車行業(yè)開發(fā)的最新創(chuàng)新測試解決方案。
電動汽車（EV）的快速發(fā)展給制定包括測試在內的制造生產流程帶來了巨大挑戰(zhàn)，而測試是提高產量、提高產品穩(wěn)定性并優(yōu)化成本的一個重要因素。
電動汽車核心模塊測試解決方案
要應對電動汽車核心模塊測試的技術挑戰(zhàn)，首要條件是豐富經驗催生的技術， Seica 結合兩者，以最優(yōu)成本開發(fā)全面解決方案。
電動汽車電池組的測試是許多原始設備制造商、集成商和初創(chuàng)公司的主要關注點之一，這也帶來了諸多挑戰(zhàn)。電動汽車電池單元之間的電氣連接是確保其性能和安全性的基礎，因此測試接合點是電池生產過程中的一個必要步驟。SEICA 在斯圖加特展出的 Pilot BT 系統(tǒng)能夠同時對 16 個以上的電池芯進行平行、精確的開爾文測試，實現了每分鐘近 2400 個以上電池芯的生產測試速度。高吞吐量的實現需要自動化解決方案，并且要能處理大尺寸設備：而Pilot BT 的標配測試區(qū)域（1050 x 865 毫米）非常大，擁有一個重型通過式傳送裝置，能夠處理目前市場上的各種電池配置，并為容納未來的配置預留足夠的空間。
針對小型設備，Seica 進一步擴大了其解決方案的范圍，推出了新型 Pilot H4 BT。它配備了 4 個獨立軸，可在一次移動中快速并行測試 2 個接合點，測試區(qū)域為 800x540mm，測試速度超過 600 接合點/分鐘，非常適合高混合/中等批量生產，靈活性高，設置時間短。
這兩種解決方案針對不同產量需求提供可靠、可重復的電氣測試，每次測量都具有完全的可追溯性。
針對鋰電池的 Mini 200 ACIR 測試
為生產出高質量的電池組，必須通過嚴格的程序對所有電池進行檢查，測量內阻（IR）。實際上，如果電池組是由隨機挑選的電池單元組合而成，則每個電池單元的內阻都可能不同，因此相對于其他電池單元的電流分布也不同，這將導致電池組溫度分布不均，而這種情況極為危險，必須避免。
參觀者還可以在 Seica 的展臺上看到 MINI200-ACIR 測試儀，開發(fā)該測試儀旨在提供一種簡單高效的應用，用于ACIR 和電壓測試，讓電池組制造商能夠進行進貨檢驗，在 OEM 包裝中即可對電池進行測試，也可以進行生產測試，以確保組裝后的電池組內電流分布正確。該測試解決方案可滿足所有測試要求，包括手動夾具或集成到自動化系統(tǒng)中進行在線生產測試。該系統(tǒng)最多可配置 640 個非多路復用通道，一次最多可測試 160 個電池，對每個電池進行 4 線開爾文測量。
參觀 Seica B16 展臺的觀眾將有機會見到我們最優(yōu)秀的專家，他們擁有專業(yè)的知識技能，能夠從技術和成本效益的角度幫助制造商應對電動汽車核心模塊的測試挑戰(zhàn)。
在 B16 展臺除了展示 Seica 的測試解決方案，還有 Canavisia 的工業(yè) 5.0 軟件和硬件解決方案，用于采集來自機器、工廠和樓宇的數據并將其數字化，以優(yōu)化現場、網絡和云端的流程、維護和智能能源管理。系統(tǒng)儀表盤和 APP 可實時查看所連接的資源并提供統(tǒng)計報告，該解決方案可兼容最廣泛使用的協(xié)議和管理軟件，并輕松集成到現有基礎設施中。